Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Mayence, Allemagne |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 12 avril 2016 |
| Support originel | Numérique |
| Support originel | Numérique |
| Format | Carré |
| Périodes | 2010-2020 |
| Couleurs | Blanc |
Je suis né dans une famille qui a commercialisé les premières automobiles au début du siècle dernier. D'aussi loin que je me souvienne j'ai toujours entendu parlé de sport automobile à la maison et d'automobile au sens large.
La passion pour les modes de transport sur terre m'a aussi amené à me passionner pour les bateaux lors des nombreuses vacances scolaires que je passais en Bretagne. Après mon service militaire dans la Marine j'ai commencé l'apprentissage de la fabrication de voiles pour les grands multicoques de course et les derniers 12MJI de la Coupe de l'America à la fin des années 80.
De retour en région Parisienne, je vais intégrer l'agence de presse DPPI créée par mon père en 1962 où j'appréhendrai les rudiments de la photographie et du commerce lors des 3 premières années.
Par un concours de circonstance je vais créer, développer et gérer ce qui deviendra 10 ans plus tard la structure la plus importante de commercialisation de photos de bateaux au sein d'une agence de presse photographique.
Au début de ce siècle je vais restaurer plusieurs automobiles anciennes, dont l'une des plus emblématiques monoplaces du sport automobile Français qui a lancé Matra Sport dans une quête de victoires pendant 10 ans.
Après cet intermède j’ai repris mon métier de photographe pour monter des sujets sur le patrimoine automobile et les bateaux à moteur.
BMW 328 typé « Mille Miglia ».
La BMW 328 a été conçue 5 ans seulement après les débuts de la marque dans le secteur de l’automobile. Née en 1916, la firme bavaroise produisait des moteurs d’avions et en 1923 commença à produire des motocyclettes. C’est dans le contexte de la crise mondiale de 1929 que BMW a produit ses premières voitures, dont la 328 en 1935/36.
BMW s'est concentré sur le châssis pour obtenir rigidité et légèreté. La base du moteur 2L - 6 cylindres en ligne, qu’ils utilisent déjà sur leurs précédents modèles se voit adjoindre une toute nouvelle culasse avec des soupapes à renvoi, innovantes à l’époque.
La marque allemande veut produire une voiture sportive qui pourra participer à des compétitions (à l’époque les autos de route sportive pouvaient très facilement être utilisées en course avec quelques modifications). La 328 de base ne pèse que 830kg, avec un châssis très rigide et un moteur développant 80cv.
De 1936 à l'après-guerre, la 328 va truster toutes les compétitions avec le modèle type « Mille Miglia » (celui en photo) "boosté" à 140cv. D'emblée,elle remporte sa première course, au Nurburgring, ainsi que le Tourist Trophy, avec des pilotes maisons. Les années suivantes, c'est au tour des 24 Heures du Mans en Classe 2 Litres de s'inscrire à son palmarès, puis à la Mille Miglia plusieurs années de suite.
Cette voiture est peu connue de notre génération, mais ceux qui la connaissent savent que la 328 est une auto qui a marqué son temps de par son histoire sportive et ses spécificités techniques. Cette voiture est aujourd'hui devenue une icône de la marque à l’hélice.
