Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Yvelines, France |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 23 Octobre 2016 |
| Support originel | Numérique |
| Support originel | Numérique |
| Format | Grand format |
| Périodes | 2010-2020 |
| Couleurs | Rouge |
Je suis né dans une famille qui a commercialisé les premières automobiles au début du siècle dernier. D'aussi loin que je me souvienne j'ai toujours entendu parlé de sport automobile à la maison et d'automobile au sens large.
La passion pour les modes de transport sur terre m'a aussi amené à me passionner pour les bateaux lors des nombreuses vacances scolaires que je passais en Bretagne. Après mon service militaire dans la Marine j'ai commencé l'apprentissage de la fabrication de voiles pour les grands multicoques de course et les derniers 12MJI de la Coupe de l'America à la fin des années 80.
De retour en région Parisienne, je vais intégrer l'agence de presse DPPI créée par mon père en 1962 où j'appréhendrai les rudiments de la photographie et du commerce lors des 3 premières années.
Par un concours de circonstance je vais créer, développer et gérer ce qui deviendra 10 ans plus tard la structure la plus importante de commercialisation de photos de bateaux au sein d'une agence de presse photographique.
Au début de ce siècle je vais restaurer plusieurs automobiles anciennes, dont l'une des plus emblématiques monoplaces du sport automobile Français qui a lancé Matra Sport dans une quête de victoires pendant 10 ans.
Après cet intermède j’ai repris mon métier de photographe pour monter des sujets sur le patrimoine automobile et les bateaux à moteur.
Austin Healey 100 - Image extraite d'un sujet réalisé sur la fameuse Austin-Healey 100 que tout amateur de cabriolet rêve d’avoir et un bateau Healey 55. Donald Healey; le constructeur de ces voitures avait attrapé le virus du ski nautique avec ses amis dont Stirling Moss.
Ce sport était très en vogue dans les années 50/60. Comme il avait ses entrées chez BMC il s’est dit qu’il ne lui restait plus qu’a concevoir les coques.
Le Healey 55 sera le premier d’une longue série. Et l’Austin-Healey 100 est ici dans sa livrée version sport-compétition amateur d’un passionné de la marque.
