Neuf
Attention : dernières pièces disponibles !
Date de disponibilité:
| Lieu | Allemagne |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 8 Juin 2017 |
| Support originel | Numérique |
| Support originel | Numérique |
| Format | Vertical |
| Périodes | 2010-2020 |
| Couleurs | Blanc |
Je suis né dans une famille qui a commercialisé les premières automobiles au début du siècle dernier. D'aussi loin que je me souvienne j'ai toujours entendu parlé de sport automobile à la maison et d'automobile au sens large.
La passion pour les modes de transport sur terre m'a aussi amené à me passionner pour les bateaux lors des nombreuses vacances scolaires que je passais en Bretagne. Après mon service militaire dans la Marine j'ai commencé l'apprentissage de la fabrication de voiles pour les grands multicoques de course et les derniers 12MJI de la Coupe de l'America à la fin des années 80.
De retour en région Parisienne, je vais intégrer l'agence de presse DPPI créée par mon père en 1962 où j'appréhendrai les rudiments de la photographie et du commerce lors des 3 premières années.
Par un concours de circonstance je vais créer, développer et gérer ce qui deviendra 10 ans plus tard la structure la plus importante de commercialisation de photos de bateaux au sein d'une agence de presse photographique.
Au début de ce siècle je vais restaurer plusieurs automobiles anciennes, dont l'une des plus emblématiques monoplaces du sport automobile Français qui a lancé Matra Sport dans une quête de victoires pendant 10 ans.
Après cet intermède j’ai repris mon métier de photographe pour monter des sujets sur le patrimoine automobile et les bateaux à moteur.
Rolf Gersch, grand spécialiste de restauration du modèle Chevrolet Corvette de la GM en Allemagne, a trouvé cette C1 il y a une quarantaine d’année en Autriche. En explorant son histoire il a découvert qu’elle avait été la première Corvette C1 ayant posé ses roues en Europe puisqu’aucun représentant de la GM en Europe n’avait encore le modèle au catalogue. Le chassis n°46 millésime 1954, mais fabriqué en décembre 53, avait été acheté aux Etats-Unis par un riche Autrichien, qui l'a faite rapatrier en Europe.
En la restaurant, il a trouvé un des 20 hardtop en plexiglas qui existent dans le monde, conçus par Larry Bell dans son usine d’hélicoptères.
Cette photo isolée de l’insigne Chevrolet Corvette et des magnifiques "bumpers" argentés illustre parfaitement la force de l’empreinte laissée par ces modèles dans l’histoire automobile.
Vous pouvez admirer le côté futuriste très design du modèle en question sur la 2ème photo de la fiche produit.
