Neuf
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Date de disponibilité:
Lieu | Romorantin, France |
Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
Date de la prise de vue | 16 avril 2012 |
Support originel | Numérique |
Format | Grand format |
Périodes | 2010-2020 |
Couleurs | Gris |
Collection | Vintage |
Je suis arrivé à la photographie par accident. Mon père Jean-Pierre Thibault m’a appelé un jour pour me proposer de rentrer à l’agence DPPI, qu’il avait fondée en 1962, spécialisée dans le sport automobile. J’ai eu la chance de rentrer par la petite porte et d’apprendre toutes les facettes du fonctionnement d’une agence de presse photographique.
De petite main au laboratoire Noir&Blanc en passant par les archives j’ai appris les rudiments de la photographie sur le bord des circuits automobiles dans les années 80/90.
Au début de la médiatisation importante du sport en général, l’agence s’est ouverte à d’autres disciplines. C’est à cette période qu’on me demanda de m’occuper de vendre des photographies de bateaux en organisant un département "Mer".
Après une pause professionnelle au passage du siècle, pendant laquelle j’ai pu entre autres choses restaurer quelques voitures. (NR : dont l'iconique Matra MS1 1965 de Beltoise), j’ai repris le viseur pour monter des sujets pour la presse.
Né dans une famille où l’automobile était sa raison d’être depuis sa genèse, j’ai baigné toute mon enfance avec comme toile de fond les courses de voitures et leur histoire.
Ce ne sont pas les formes et les couleurs qui m’intéressent, c’est ce qu’il y a derrière l’objectif.
Musée Matra de Romorantin-Lanthenay, dans la salle des moteurs. Le tout premier V12 Matra conçu par George Martin. Installé dans une cabane au fond du jardin d'un ingénieur de chez SIMCA, cet ancien de la maison lancera en 1966, avant son financement, les premières esquisses de ce qui deviendra le propulseur vainqueur trois fois de suite des 24 Heures du Mans, de 1972 à 1974, avec entre autres Henri Pescarolo à son volant.