Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Tours, France |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 6 mai 2016 |
| Support originel | Numérique |
| Support originel | Numérique |
| Format | Grand format |
| Périodes | 2010-2020 |
| Couleurs | Rouge |
Je suis né dans une famille qui a commercialisé les premières automobiles au début du siècle dernier. D'aussi loin que je me souvienne j'ai toujours entendu parlé de sport automobile à la maison et d'automobile au sens large.
La passion pour les modes de transport sur terre m'a aussi amené à me passionner pour les bateaux lors des nombreuses vacances scolaires que je passais en Bretagne. Après mon service militaire dans la Marine j'ai commencé l'apprentissage de la fabrication de voiles pour les grands multicoques de course et les derniers 12MJI de la Coupe de l'America à la fin des années 80.
De retour en région Parisienne, je vais intégrer l'agence de presse DPPI créée par mon père en 1962 où j'appréhendrai les rudiments de la photographie et du commerce lors des 3 premières années.
Par un concours de circonstance je vais créer, développer et gérer ce qui deviendra 10 ans plus tard la structure la plus importante de commercialisation de photos de bateaux au sein d'une agence de presse photographique.
Au début de ce siècle je vais restaurer plusieurs automobiles anciennes, dont l'une des plus emblématiques monoplaces du sport automobile Français qui a lancé Matra Sport dans une quête de victoires pendant 10 ans.
Après cet intermède j’ai repris mon métier de photographe pour monter des sujets sur le patrimoine automobile et les bateaux à moteur.
J’ai fait ces photos de la Lamborghini Miura dans le cadre de son cinquantenaire et du centenaire de la naissance de Ferruccio Lamborghini.
Très recherchée aujourd'hui par les collectionneurs pour sa carrosserie et sa conception technique (moteur V12 arrière transversal), la Miura ne jouissait pas de la même côte d'amour à l’époque.
Le dessin de cette voiture conçue entre 1965 et 66 chez BERTONE date d'une époque où deux designers se sont croisés, ce qui a depuis immiscé le doute sur sa paternité.
Giorgetto Giugiaro a quitté BERTONE au moment où Ferruccio Lamborghini a passé commande de la carrosserie de cette voiture. Mais c’est Marcello Gandini qui a ensuite dessiné la Miura chez le célèbre carrossier.
Pour reprendre le fil de l’histoire, nous avons fait appel à un témoin de taille en la personne de Pierro Stroppa qui était rentré très jeune chez Bertone et y a travaillé à l’époque où les deux designers se sont croisés. Il nous a confirmé que Gandini était bien l’auteur de la Miura.
Mais du côté Giugiaro revendiquait encore il y a peu de temps la tendance qui a fait les grands lignes de la Miura et quand on regarde bien, il est possible que Giugiaro ait influencé son dessin par le biais de ses travaux antérieurs qu’il avait laissé dans ses bureaux chez Bertone...
