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Date de disponibilité:
| Lieu | Cowes, UK |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | juillet 1985 |
| Support originel | Négatif |
| Support originel | Négatif |
| Format | Grand format |
| Périodes | 1980-2000 |
| Couleurs | Noir&Blanc |
Jonathan Eastland (b1945) est un photographe et écrivain maintes fois primé. Formé sur l'île de Wight et au collège maritime de Cardiff, Eastland a commencé comme officier cadet navigant sur l'une des dernières compagnies maritimes du Royaume-Uni faisant du vrac aléatoire, Watts Watts en 1963. Ce qu'il faut retenir de ce qui allait finalement s'avérer une carrière de courte durée est que, à la fin de celle-ci, Eastland avait déjà fait deux tours du monde, été hospitalisé à Calcutta et envoyé à shanghai sur un pétrolier pendant près d'un an.
Il a quitté la marine marchande en 1966 pour commencer une carrière de pigiste dans la photographie et le journalisme, créant l'agence de presse Ajax News & Feature Service en 1971. C'était une des premières agences de ce type, spécialisée dans les affaires maritimes.
Depuis plus de 50 ans, Eastland a couvert d'innombrables grandes compétitions internationales de course au large, des événements publicitaires ainsi que des cérémonies commémoratives. Il a également largement documenté la vie des marins professionnels et de nombreux autres aspects de la vie en mer, allant des navires transformés en remorqueurs aux cargos du large comme des côtiers, en passant par les bateaux de sauvetage, d'approvisionnement de l'industrie du pétrole ou même de guerre.
Il a été largement à l'initiative de l'utilisation de gros téléobjectifs dans les années 1960 et au début des années 70 pour capturer plus intensément et au plus près la dramaturgie de la mer et de ceux qui naviguent dessus. Le travail du photographe a été publié à l'échelle internationale dans des journaux, des magazines, des livres et des films; ce fut sa photo du marin Alec Rose, tour du mondiste en 1967, syndiquée par l'agence Associated Press, qui a effectivement donné le coup d'envoi de sa carrière.
Ses photographies de sujets nautiques ont remporté plusieurs prix. En 1987, il a été déclaré vainqueur de la Coupe Kodachrome au New York Yacht Club pour la meilleure image de la compétition de la Coupe de l'America 1986/7. En 1991, le photographe a reçu le 1er prix pour une image en noir et blanc du yacht Sidewinder lors de l'exposition The Sea, sponsorisée par le pétrolier Shell. Son livre HMS VICTORY - First Rate 1765, co-écrit avec Iain Ballantyne, a été nominé pour le Prix Mountbatten en 2012.
Cet ouvrage est illustré par plus de 100.000 images.
Son intérêt pour la photographie a commencé à un âge précoce; ses deux parents étant des passionnés prolifiques. Un appareil photo Kodak Brownie Box offert par sa grand-mère paternelle à l'âge de dix ans, a cimenté les bases de ce qui allait devenir une obsession.
Bien que mieux connu pour son travail maritime, les intérêts photographiques de Jonathan Eastland comprennent la rue et les sujets ethnographiques. Au début des années 1990, le photographe a passé deux années à arpenter les brocantes d'Angleterre, se traduisant au final par l'exposition Fields of Dreams à l'Atelier du Photographe d'Oxford. Son dernier ouvrage publié en 2016, La Somme - exploration d'un paysage ravagé par la guerre, est le résultat d'un projet de 15 ans passé à photographier les champs de batailles de la 1ère Guerre Mondiale. Il écrit pour le British Journal of Photography, est rédacteur occasionnel pour la revue Warships International Fleet Review, publie des livres et gère l'agence photo Ajax News.
LIVRES
Camera At Sea; pub. Ajax Publishing Co Ltd., 1975.
Kamera Til Sjoss, Raben & Sjogren, Stockholm, 1977.
Marine & Seascape Photography; B.T.Batsford, London, 1983.
Cityscape Photography; B.T.Batsford, London, 1985.
Essential Darkroom Techniques; Blandford Press, Cassell PLC, 1987 - 2000 (3 editions.).
Great Yachts & Their Designers; Rizzoli, New York. Adlard Coles Ltd., London, 1987.
Romance of Tall Ships; Quarto Publishing, London, 1990. (7 editions.).
Camera At Sea; Ashford Buchan & Enright, Southampton, 1990.
Leica M Compendium; Hove Collectors Books, 1994. (German Ed, Laterna Magica, 1995.)
Leica R Compendium, Hove Collectors Books, 1995. (German Ed, Laterna Magica, 1996.)
Leica R8; Hove Collectors Books, 1997. (German Ed, Laterna Magica, 1997.)
Leica M6TTL Handbook; Ajax Editions, 2000.
Leica M7 Handbook; Ajax Editions, 2003.
Leica MP-MP Questions & Answers; Ajax Editions, 2004.
H.M.S.Victory; Pen & Sword, 2005.
HMS Victory - First Rate 1765; Seaforth Publishing, UK, 2011. United States Naval Institute Press, 2011.
The Somme - exploring a war-torn landscape; Ajax Editions, UK 2016.
Les eaux du Solent ont été mon terrain de jeu pendant des années. J'ai grandi en les regardant à partir d'une fenêtre de la chambre de notre maison à East Cowes puis plus tard, en tant qu'écolier, depuis ma salle de classe de West Cowes. J'ai appris à naviguer dessus à un jeune âge pour finalement emménager sur les rives d'une rivière les alimentant pendant près de quatre décennies. Tout au long de ces années, j'ai passé d'innombrables heures à photographier tout ce qui daignait flotter dessus.
Ses courants peuvent être trompeurs. Il y a des double marées. Parfois, sa surface est aussi lisse et douce que les fesses d'un bébé et parfois, aussi sombres, grouillantes et rebutantes tel l'endroit le plus profond que vous ayez jamais connu.
Tout en couvrant l'Admiral's Cup en 1985, avec un ami nous sommes partis de Hamble dans une vedette à passagers de 6m, avec des femmes et des enfants qui voulaient tous voir le départ de la course du Fastnet.
En sortant de la rivière, atteignant le Solent, il est rapidement apparu que la traversée de 5 miles jusqu'à Cowes serait difficile dans un si petit bateau, surchargé comme il était. Le vent avait forci et la marée avait commencé - un scénario typique du Solent avec vent plus marée.
Nous avons débarqué les passagers à Cowes, retiré les couvertures et nous sommes passés devant le Royal Yacht Squadron en direction de l'Egypt Point où nous pourrions nous attendre à voir à la fois les courants les plus forts et les yachts se rapprochant de la côte pour profiter au mieux de la marée.
Au moment du départ de la course pour les yachts de la Coupe, le chaos faisait rage sur la ligne de départ alors qu'ils devaient affronter un très fort vent d'ouest. Mon pilote luttait avec des vagues plus hautes que ce que j'avais jamais connu dans le Solent. A un moment nous avons pris une vague avec une telle force que le chassis métallique de mon appareil photo m'a tapé le nez, envoyant de grands jets de sang à travers le cockpit! Essayer de remettre une pellicule était peine perdue dans ces conditions, le sang et l'eau salée éclaboussait tout.
Encore une fois, cela fut l'occasion de sortir les longues focales. Le Nikon sur lequel le Novoflex 400mm était monté m'a laissé tomber à mi-session. Je suis resté avec un Olympus motorisé et une optique 300mm, avec laquelle j'ai pris cette image de Sidewinder. Ce cliché a remporté le prix de "plus belle photo de mer" à l'exposition Shell Oil de cette année-là.
