Stirling Boss

Aux 1000km du Nurburgring, en ce Dimanche 7 Juin, se joue comme rarement une course contre la montre. L’Aston Martin DBR1 N°1, 6 cylindres 3000cc, voit les deux pilotes qui se partagent son volant échanger leur place dans un balai d’équilibriste, pendant un bref arrêt au stand. Jack Fairman vient de sortir de la piste dans son bref premier relais, en laissant la Ferrari de Phil Hill prendre les commandes de la course. Stirling Moss, qui s’est engagé à titre privé avec la DBR1 de l’écurie officielle Aston Martin, reprend le volant avec ferveur reprenant la piste avec plus d’une minute de retard sur la Ferrari de tête.
C’est sans doute l’une des plus belles courses de Moss ce jour là, une des moins connues aussi, lors de l’année qui faillit être son premier sacre en Formule 1. Moss va montrer à tous qu’il fait assurément partie des meilleurs pilotes du moment depuis le retrait du maestro Fangio.
En reprenant le volant il va toutes roues arrières fumantes prendre en chasse les 250TR qu’il repassera bien avant la ligne d’arrivée, franchie en vainqueur avec près de 20 secondes d’avance. Cette victoire contribuera largement au titre de Championne du Monde des Marques 1959 d’Aston Martin, avec la victoire historique des 24h du Mans qui suivra quelques jours plus tard.
On dit que le Nürburgring a souvent été un juge de paix pour les grands pilotes, dans le cas de Moss qui appréciait « L’enfer Vert » tout comme Fangio, les résultats du pilote Anglais parlent pour lui. L’année précédente il avait déjà triomphé avec Jack Brabham, sur une Aston Martin, avant de monter une nouvelle fois sur la plus haute marche en 1960 avec une Maserati Birdcage.