Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Le Mans, France |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 26 Juin 1906 |
| Support originel | Plaque de Verre |
| Format | Panoramique |
| Périodes | 1858-1960 |
| Couleurs | Noir&Blanc |
| Collection | Vintage |
Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.
Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.
Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.
ATTENTION ! Scanné d'après une vieille plaque de verre
En 1906, Renault et sa révolutionnaire Type AK confiée à Ferenc Szisz, devançant ici Elliot Shepard et sa Hotchkiss HH, ont remporté au Mans le tout premier Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France (ACF), assurant au pilote hongrois et au constructeur une place unique dans l'histoire de la course auto.
Disputé sur les routes publiques autour du Mans les 26 et 27 juin 1906, le premier Grand Prix se tenait sur deux jours. Renault y engageait la Type AK, dotée d’un châssis léger et d’un moteur quatre cylindres 12,9 litres. Trente-deux voitures étaient au départ de cette longue épreuve, mais beaucoup échouaient dans une chaleur étouffante. Après 1238,16 km de course accomplis à une incroyable vitesse moyenne de 100,9 km/h, Szisz franchissait néanmoins l’arrivée avec trente-deux minutes d’avance sur son plus proche poursuivant. Un triomphe réalisé grâce à l’innovation technique de sa voiture de 90 chevaux et des nouvelles jantes amovibles déjà affublés de pneus, donc facilement remplaçables, conçues par les frères Michelin.
