Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Circuit de Dijon Prenois, France |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 1er Juillet 1979 |
| Support originel | Diapositive |
| Support originel | Diapositive |
| Format | Grand format |
| Périodes | 1960-1980 |
| Couleurs | Jaune |
Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.
Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.
Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.
Renault revient en piste avec des F1 révolutionnaires, en introduisant le moteur V6 Turbocompressé, en milieu de saison, le 16 Juillet 1977, lors du Grand Prix d'Angleterre, à Silverstone.
Les débuts sont difficiles et les nombreux abandons de la RS01 lui vaudront le délicieux sobriquet de "Yellow Tea Pot" (La théière jaune) de la part de nos meilleurs amis anglais, étant donné sa propension à terminer ses courses dans un panache de fumée.
Mais c'était sans compter sur le talent et l'abnégation de deux acteurs principaux de cette période, l'ingénieur Jean Sage et le pilote Jean-Pierre Jabouille, qui finiront par non seulement fiabiliser la voiture, mais surtout la faire gagner.
Cette photo illustre leur 1ère victoire avec la RS10 lors du célèbre Grand Prix de France de Dijon-Prenois en 1979.
