Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Le Mans |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 21 juin 1959 |
| Support originel | Négatif |
| Périodes | 1858-1960 |
| Couleurs | Noir&Blanc |
| Collection | Endurance |
| Nouveautés | Nouveautés |
Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.
Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.
Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.
Conçue en 1956, l’Aston Martin DBR1 6 cylindres 3000cc va connaître son heure de gloire dans cette 27ème édition des 24h du Mans grâce à une organisation hors-pair de Reg Parnell, le team manager. Au volant de son bolide marqué des stigmates de la nuit, Roy Salvadori et son équipier américain Caroll Shelby vont réaliser un doublé Aston Martin avec l’équipage Trintignant / Frère, alors que sur les 31 sport-prototypes au départ, seuls 3 verront l’arrivée. Le 3ème étant déclassé par la suite.
Conçu sur la base de la DB3S, la DBR1 a été optimisée grâce à un règlement plus ouvert qui a permis au constructeur de Newport-Pagnell de concevoir un véritable prototype allégé, au centre de gravité plus bas, équipé d’un moteur plus performant.
Tout en subtilité, les DBR1 étaient restées en début de course dans le sillage des Ferrari et autres Jaguar. Ce style leur profitera puisque l’écurie remportera le Championnat du Monde lors de la dernière course du Tourist Trophy grâce à la science du pilotage de Stirling Moss.
