Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Le Mans |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 29 juillet 1956 |
| Support originel | Négatif |
| Format | Carré |
| Format | Carré |
| Périodes | 1858-1960 |
| Couleurs | Noir&Blanc |
| Collection | Endurance |
| Nouveautés | Nouveautés |
Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.
Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.
Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.
A l’approche de l’arrivée en ce dimanche 29 juillet 1956, même si Ron Flockhart est en tête des 24h du Mans avec sa Jaguar Type D engagée par l’écurie Ecosse, la bataille fait rage depuis le départ avec l’Aston Martin DB 3S de Stirling Moss qui ne suit qu’à quelques encablures.
Le profil de la Jaguar XKD, nom de code à Coventry, laisse apparaître une étude aérodynamique unique réalisée avec l’aide de techniques aéronautiques. A cette époque, Jaguar est sans doute le seul constructeur du Championnat de Voitures de Sport à pousser aussi loin la finesse des lignes de sa Type D, ce qui lui permet de filer à 280, voire 290 km/h dans les Hunaudières. Sa structure monocoque lui permet aussi de descendre son poids à 970kg. Quand à son moteur et à ses suspensions fiables, elle les doit en partie à sa devancière, la Type C.
