McLaren - Amon - LAT Archive Zoom

McLaren

Motorsport Images

45x45
cm
60x60
cm
90x90
cm
Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir/Blanc/Naturel
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

95,00 €

LieuLe Mans, France
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 30 tirages
Date de la prise de vue22 juin 1966
Support originelNégatif
FormatCarré
Périodes1960-1980
CouleursNoir&Blanc
CollectionEndurance LM
Motorsport Images
Motorsport Images

Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.

Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.

Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.

Cette édition 1966 des 24 heures du Mans a connu un résultat historique avec un triplé de la mythique Ford GT40. Le bloc de 7 litres a frappé grâce aux talents conjugués de Bruce McLaren et de Chris Amon qui saluent la foule et les gendarmes en képi avant de rejoindre un magnifique podium d'une autre époque, monté sur des tréteaux en bois...

Il est bon de se souvenir que l’organisation sur la ligne d’arrivée du fameux triplé des 3 FORD GT40 a porté un préjudice historique au sein de l’équipe FORD pour avoir « maladroitement » fait gagner Chris Amon et Bruce McLaren alors que la victoire était gagnée pour Ken Miles. C'est ce pilote Américain qui avait développé la GT 40 pour le compte de FORD, il ne s’en remettra jamais…

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