Neuf
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Date de disponibilité:
| Lieu | Sebring |
| Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
| Date de la prise de vue | 21 mars 1970 |
| Support originel | Négatif |
| Périodes | 1960-1980 |
| Couleurs | Noir&Blanc |
| Collection | Célébrités |
| Nouveautés | Nouveautés |
Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.
Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.
Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.
Cette photo résume l’autre facette de la star de cinéma qu’était Steve McQueen. Sans doute le véritable McQueen lorsqu’il vivait sa passion de pilote de course.
21 mars 1970, la nuit a tiré son rideau sur l’arrivée des 12h de Sebring, 2ème épreuve au calendrier du Championnat International des Marques, et la Porsche 908 privée, pilotée par Peter Revson et Steve McQueen, a talonné la Ferrari 512S d’Andretti/Vaccarella/Giunti jusqu’au drapeau à damiers.
Pourtant, quelques semaines avant la grande classique qui se dispute en plein centre de la Floride sur un ancien aérodrome, McQueen va se casser le pied en faisant du moto cross. Plâtré, il réussira à piloter sa Porsche 908, mais devra malgré tout laisser le volant du proto à Peter Revson beaucoup plus souvent que prévu initialement. Cela scellera le début d’une grande amitié entre les deux pilotes. Revson est l’un des meilleurs pilotes Américains du moment, et sera recommandé à l’acteur par Gérard Crombac, rédacteur en chef de Sport Auto et conseiller technique de McQueen pendant le film LE MANS.
Avec ses "pairs" pilotes de courses, Stve McQueen n’est plus la star de cinéma, il redevient l’homme passionné de sports mécaniques qu’il a toujours été, oubliant que ses assureurs lui interdisent de piloter…
