Direction Monaco - LAT Archive Zoom

Direction Monaco

LAT Archive

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30x45
cm
50x75
cm
60x90
cm
80x120
cm
Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Impression directe
Dibond 3mm
barres
accrochage
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

75,00 €

LieuParis
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 50 tirages
Date de la prise de vue19 Janvier 1912
Support originelPlaque de Verre
FormatHorizontal
Périodes1858-1960
CouleursNoir&Blanc
CollectionPassion
LAT Archive
LAT Archive

LAT Photographic fait partie du groupe Haymarket et possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.

Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.

Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.

LAT couvre toujours le sport automobile aujourd’hui dans le monde entier, du karting à la F1, en passant par les courses d’endurance comme les 24h du Mans.

Cette photo, parue pour la première fois dans le magazine anglais AutoCar en 1912, reflète bien l'ambiance bourgeoise des "aventuriers automobilistes" de l'époque. Ici, le départ de ceux qui s'étaient engagés à Paris.
Créé l'année précédente par les monégasques Gabriel Vialon (huissier) et Anthony Noghès (âgé de 20 ans et fils d'Alexandre Noghès, le président du Sport vélocipédique et automobile de Monaco, il est cigarettier et aussi créateur du Grand Prix de Monaco en 1929), le rallye automobile Monte-Carlo n'est pas encore à proprement parler une épreuve sportive, mais plutôt un moyen d'attirer la jet set européenne à Monaco.
Chaque véhicule engagé part alors avec son équipage par la route, de la ville où il s'est engagé. Il effectue le parcours de regroupement reliant cette ville à Monte-Carlo, en suivant un itinéraire précis, avec certaines contraintes. À l'époque, traverser l'Europe en plein hiver est un exploit. Arrivés à destination, les vainqueurs sont l'équipage ayant réussi à rallier Monaco en respectant une moyenne horaire imposée par les organisateurs, mais la présentation du véhicule, après autant de kilomètres sur des routes difficilement praticables, est tout aussi importante.
Pour information, le vainqueur de l'édition 1912 fut Julius Beutler, sur une Berliet 16HP de 12cv. Il partit de Berlin avec 4 personnes embarquées le 19 Janvier pour arriver le 22, à minuit cinquante précisément. L'organisation très médiocre de l'épreuve fit que l'édition suivante du Rallye n'eût lieu qu'en 1924...

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