C1 N°1 - Henri Thibault Zoom

C1 N°1

Henri Thibault

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30x45
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50x75
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60x90
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80x120
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100x150
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Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

62,50 €

LieuAllemagne
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 50 tirages
Date de la prise de vue8 Juin 2017
Support originelNumérique
FormatVertical
Périodes2010-2020
CouleursBlanc
CollectionPassion
Henri Thibault
Henri Thibault

Je suis arrivé à la photographie par accident. Mon père Jean-Pierre Thibault m’a appelé un jour pour me proposer de rentrer à l’agence DPPI, qu’il avait  fondée en 1965, spécialisée dans le sport automobile. J’ai eu la chance de rentrer par la petite porte et d’apprendre toutes les facettes du fonctionnement d’une agence de presse photographique.

De petite main au laboratoire Noir&Blanc en passant par les archives j’ai appris les rudiments de la photographie sur le bord des circuits automobiles dans les années 80/90.

Au début de la médiatisation importante du sport en général, l’agence s’est ouverte à d’autres disciplines. C’est à cette période qu’on me demanda de m’occuper de vendre des photographies de bateaux en organisant un département "Mer".

Après une pause professionnelle au passage du siècle, pendant laquelle j’ai pu entre autres choses restaurer quelques voitures. (NR : dont l'iconique Matra MS1 1965 de Beltoise), j’ai repris le viseur pour monter des sujets pour la presse.

Né dans une famille où l’automobile était sa raison d’être depuis sa genèse, j’ai baigné toute mon enfance avec comme toile de fond les courses de voitures et leur histoire. 

Ce ne sont pas les formes et les couleurs qui m’intéressent, c’est ce qu’il y a derrière l’objectif.

Rolf Gersch, grand spécialiste de restauration du modèle Chevrolet Corvette de la GM en Allemagne, a trouvé cette C1 il y a une quarantaine d’année en Autriche. En explorant son histoire il a découvert qu’elle avait été la première Corvette C1 ayant posé ses roues en Europe puisqu’aucun représentant de la GM en Europe n’avait encore le modèle au catalogue. Le chassis n°46 millésime 1954, mais fabriqué en décembre 53, avait été acheté aux Etats-Unis par un riche Autrichien, qui l'a faite rapatrier en Europe.
En la restaurant, il a trouvé un des 20 hardtop en plexiglas qui existent dans le monde, conçus par Larry Bell dans son usine d’hélicoptères.
Cette photo isolée de l’insigne Chevrolet Corvette et des magnifiques "bumpers" argentés illustre parfaitement la force de l’empreinte laissée par ces modèles dans l’histoire automobile.
Vous pouvez admirer le côté futuriste très design du modèle en question sur la 2ème photo de la fiche produit.

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