ISO A3C - 37 - Henri Thibault Zoom

ISO A3C

Henri Thibault

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30x45
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50x75
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60x90
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80x120
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100x150
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Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

75,00 €

LieuClusone, Italy
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 50 tirages
Date de la prise de vue15 septembre 2015
Support originelNumérique
FormatHorizontal
PériodesPost-2010
CouleursGris
CollectionPassion
Henri Thibault
Henri Thibault

Je suis arrivé à la photographie par accident. Mon père Jean-Pierre Thibault m’a appelé un jour pour me proposer de rentrer à l’agence DPPI, qu’il avait  fondée en 1965, spécialisée dans le sport automobile. J’ai eu la chance de rentrer par la petite porte et d’apprendre toutes les facettes du fonctionnement d’une agence de presse photographique.

De petite main au laboratoire Noir&Blanc en passant par les archives j’ai appris les rudiments de la photographie sur le bord des circuits automobiles dans les années 80/90.

Au début de la médiatisation importante du sport en général, l’agence s’est ouverte à d’autres disciplines. C’est à cette période qu’on me demanda de m’occuper de vendre des photographies de bateaux en organisant un département "Mer".

Après une pause professionnelle au passage du siècle, pendant laquelle j’ai pu entre autres choses restaurer quelques voitures. (NR : dont l'iconique Matra MS1 1965 de Beltoise), j’ai repris le viseur pour monter des sujets pour la presse.

Né dans une famille où l’automobile était sa raison d’être depuis sa genèse, j’ai baigné toute mon enfance avec comme toile de fond les courses de voitures et leur histoire. 

Ce ne sont pas les formes et les couleurs qui m’intéressent, c’est ce qu’il y a derrière l’objectif.

L’ISO A3C est une bête de course qui peut aussi s’utiliser sur route. Elle est ici immortalisée avec un léger effet chromatique, dans les Alpes Italiennes près du village de Clusone.
Avec son V8 Chevrolet Corvette de 5.3 Litres qui développe 365 ch, l’ISO A3C, créée dans les années 60 par l’ingénieur Giotto Bizzarrini pour Renzo Rivolta, est aujourd’hui reconstruite dans les ateliers IL BOTTEGONE de Roberto Negri, ancien employé de la firme ISO qui ferma ses portes en 1974.

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ISO A3C - 37 - Henri Thibault

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