Foiler - Bernard Rubinstein Zoom

Foiler

Bernard Rubinstein

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Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

75,00 €

LieuSaint Malo, France
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 50 tirages
Date de la prise de vue2 février 1982
Support originelDiapositive
FormatHorizontal
Périodes1980-2000
CouleursGris
CollectionPassion
Bernard Rubinstein
Bernard Rubinstein

Dans le monde de la plaisance et de la course, c’est Rubi. Un surnom qu’il doit à Olivier de Kersauson, son compagnon de quart de la première course autour du monde, à bord de Pen Duick VI en 1973. A son retour, il change de cap et en profite pour redoubler son Cap-Horn sur Neptune en 1977. Révolu les maths.

Le prof quitte l’enseignement pour débuter une carrière de journaliste nautique. En 40 années de reportage, Bernard Rubinstein touche à tout pour assouvir sa passion : la mer et les bateaux. De course ou de croisière, il les essaye d’abord dans Neptune Nautisme, Neptune Yachting, puis dans Voile Magazine.Prétexte à naviguer au plus près avec les plus grands marins, d’Alain Colas à Eric Tabarly, de Loïck Peyron à Armel Le Cléach en passant par Franck Cammas. Pour affronter les tempêtes, il fait de longs séjours sur l’Abeille Flandre puis sur son successeur le remorqueur Abeille Bourbon. Passionné de phares, sa collection sur le sujet est unique en France.

D’ailleurs, c’est à l’époque où ces sentinelles de mer étaient encore occupées par les gardiens qu’il débarque sur tous les phares de la mer d’Iroise avec en prime un séjour de huit jours dans le phare des rois, Cordouan. Aujourd’hui, il peut revendiquer en toute modestie d’avoir vécu depuis 1976, tous les départs de la Transat, ceux du Rhum, du Vendée Globe. D’avoir écrit et photographié des centaines de bateaux. De la à en tirer une certaine gloriole, ce serait mal le connaître. Il est Rubi, tout simplement.

Jamais à court d'idées révolutionnaires, Eric Tabarly avait dès 1979 eu l'idée de doter un bateau d'un plan porteur pour le faire décoller. Ces fameux foils qui font tant parler aujourd'hui. Ce sera le Paul Ricard.

Les petits flotteurs latéraux ne servent que d'appendices stabilisant le bateau à l'arrêt. Après avoir battu le record de l'Atlantique en 1980, en 10j 5h 14' 20".

Le marin est ici au départ de la 2ème Route du Rhum, en 1982. Tabarly devra abandonner lors de cette course.

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