190Szisz/01- LAT Archive Zoom

190Szisz/01- LAT Archive

LAT Archive

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20x30
cm
30x45
cm
Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Tirage
Fine Art
Passe Partout
30x40cm
Impression directe
Dibond 3mm
barres
accrochage
À partir de

55,00 €

LieuLe Mans, France
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 50 tirages
Date de la prise de vue27 Juin 1906
Support originelPlaque de Verre
FormatHorizontal
Périodes1858-1960
CouleursNoir&Blanc
CollectionPassion
LAT Archive
LAT Archive

LAT Photographic fait partie du groupe Haymarket et possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.

Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.

Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.

LAT couvre toujours le sport automobile aujourd’hui dans le monde entier, du karting à la F1, en passant par les courses d’endurance comme les 24h du Mans.

ATTENTION ! Scanné d'après une vieille plaque de verre abîmée
En 1906, Renault et sa révolutionnaire Type AK confiée à Ferenc Szisz ont remporté au Mans le tout premier Grand Prix organisé par l'Automobile Club de France (ACF), assurant au pilote hongrois et au constructeur une place unique dans l'histoire de la course auto.
Disputé sur les routes publiques autour du Mans les 26 et 27 juin 1906, le premier Grand Prix se tenait sur deux jours. Renault y engageait la Type AK, dotée d’un châssis léger et d’un moteur quatre cylindres 12,9 litres. Trente-deux voitures étaient au départ de cette longue épreuve, mais beaucoup échouaient dans une chaleur étouffante. Après 1238,16 km de course accomplis à une incroyable vitesse moyenne de 100,9 km/h, Szisz franchissait néanmoins l’arrivée avec trente-deux minutes d’avance sur son plus proche poursuivant. Un triomphe réalisé grâce à l’innovation technique de sa voiture de 90 chevaux et des nouvelles jantes amovibles déjà affublés de pneus, donc facilement remplaçables, conçues par les frères Michelin.

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