Alpine M63 - LAT Archive Zoom

Alpine M63

Motorsport Images

30x45
cm
50x75
cm
60x90
cm
80x120
cm
150x100
cm
Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir/Blanc/Naturel
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

75,00 €

LieuLe Mans
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 30 tirages
Date de la prise de vue15 juin 1963
Support originelNégatif
FormatGrand format
Périodes1960-1980
CouleursNoir&Blanc
CollectionEndurance LM
Motorsport Images
Motorsport Images

Motorsport Images possède les archives les plus importantes au monde en termes de sport automobile, dont celles de LAT Archives. Leur salle de stockage abrite plus de 18 millions d’images, dont la moitié environ sont des négatifs, voire même des plaques de verre, en noir et blanc. Cette bibliothèque incomparable est constituée de photos réalisées depuis l’invention du sport auto. Elle regroupe plusieurs collections qui ont maintenant été regroupées en un seul endroit.

Depuis la toute première édition de "Autocar" parue en 1895, jusqu’à aujourd’hui, toutes sortes de courses sur route, Grands Prix et autres motorshows y figurent, avec une forte augmentation des volumes à partir de 1924.

Les premières photos couleurs sont apparues au milieu des années 50, et plus de 30 ans de négatifs couleurs n’ont encore jamais été publiés.

L'Alpine Renault M63 a été créée en 1962, et représente  la première voiture de course développée par la marque fondée par Jean Rédélé. Elle se distingue par une carrosserie très aérodynamique, reconnaissable au carénage des roues arrière et au dessin fastback du pavillon. Dotée d'un moteur développant une puissance modeste, 95 cv, son design très profilé lui permettait de dépasser les 220 km/h dans la ligne droite des Hunaudières. La n°48 fut confiée à José Rosinski et au pilote brésilien Christian "Bino" Heins, qui avait pourtant décidé de prendre sa retraite avant Le Mans de cette année-là.
Malheureusement, un terrible drame vint endeuiller la première sortie des Dieppoises au Mans, puisque "Bino" Heins, se tuera dans le 50è tour en dérapant sur l’huile déversée par l’Aston Martin du pilote Néo-zélandais Bruce McLaren.
Les deux autres voitures confiées aux équipages Bernard Boyer-Guy Verrier et René Richard-Piero Frescobaldi,  ne terminèrent pas la course.

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