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Date de disponibilité:
Lieu | Monthléry |
Nombre de tirages | EDITION LIMITÉE à 30 tirages |
Date de la prise de vue | 11 Septembre 1971 |
Support originel | Négatif |
Format | Grand format |
Périodes | 1960-1980 |
Couleurs | Noir&Blanc |
Collection | Vintage |
Né en Mars 1948. Premier deux-roues en 1965, permis moto en novembre 1966… J'ai rapidement fait partie d'un club moto qui comprenait plusieurs pilotes de vitesse nationaux, donc fréquentation de Monthléry puis j'ai tout de suite baigné dans le milieu de la moto en général, et de la course en particulier, qui commençait à bouillonner après une grosse période creuse. Bac raté en 1967 et école de photo en 1968/69, donc, au hasard, photos de motos. Dans ce même club moto, Jean-Pierre Drexler crée le mensuel "Les Motards". C'est là que paraît ma première photo, puis mon premier reportage sur une course à Mallory Park. Le fait d'avoir tout de suite baigné dans le milieu de la course m'a fait cohabiter dès leurs débuts avec tous les futurs champions français : Rougerie, Ravel, Pons, Baldé, Fau, Léon, Chemarin etc … . 1970, l'armée, juste déserteur un week-end pour ne pas rater le Grand-Prix de France au Mans. Janvier 1971, mon premier boulot : journaliste photographe à Automoto, créé par Michel Hommel, qui deviendra Moto Journal au n° 42 à l'automne 71. J'en suis parti fin Mars 2008 à mon départ en retraite, avec quelques infidélités au début avec les mensuels La Moto (Hommel), Sport Moto (Bussillet, Beau, Rouge, Boulmé) et Moto 1 (le bien nommé, le numéro 2 n'est jamais sorti). Très présent en vitesse et endurance au début, j'ai viré vers le trail et l'enduro quand le phénomène est apparu en France, mais mon principal boulot était photographe à la rubrique des essais. J'ai fait un break de quelques années au milieu des années 70 pendant lequel je réalisais des peintures… de motos et de casques de pilotes.
33ème Bol d’Or.
En 1969, après huit ans d’interruption, le Bol d’Or revient à Montlhéry. La victoire est remportée par Michel Rougerie et Daniel Urdich, deux jeunes pilotes à peine connus, sur la toute nouvelle Honda CB 750. A cette époque, les petites cylindrées (250 et 350 cm3) représentent plus de la moitié du plateau et elles sont nombreuses à rejoindre l’arrivée.
Engagée par un concessionnaire de la région parisienne, cette Kawasaki 250 Samourai ravitaille au milieu de la nuit. Dans les petits stands en béton du circuit parisien, l’ambiance est à la concentration. On ravitaille clope au bec, avec un bidon de lait et un large entonnoir. Pas de panique, le mégot collé au bec du mécano, est éteint !
D’après nos déductions, cette machine est celle de l’équipage Grognier Monner et Frisquet.