Mousse DS 03NB

J'ai très vite été attiré par les voitures. Dès l'âge de 3 ans, en 1965, je possédais déjà une petite collection de miniatures Norev en plastique au 1/43e. Les Simca Aronde, Peugeot 403 et autres Renault Frégate n'avaient plus de secrets pour moi. Juché sur la banquette arrière de la Citroën ID 19 bleue de mon père, je m'amusais à identifier les autos qui nous suivaient. Un vrai jeu !

C'est au lycée, à Strasbourg, que je rencontre trois passionnés d'automobiles : Christophe, Michel et François. A nous quatre, nous formons un groupe atypique de jeunes collectionneurs de modèles au 1/43e. Nous sommes en 1978, une année très florissante pour nous, avec des bourses d'échanges fort bien achalandées. Deux ans plus tard, je décroche mon permis à l'âge de 18 ans, et dans la foulée j'achète une Autobianchi A 112 grise.

Avec Christian, un mordu d'automobiles d'exception, nous avons l'idée en 1984 de créer un club : l'APAS (Amicale des Passionnés d'Automobiles de Strasbourg). Le but : se déplacer en France, mais aussi en Allemagne, Suisse et Italie, afin d'assister à des concentrations et faire de nombreuses photos. Notamment de Ferrari, Lamborghini, Maserati, Aston Martin : quatre marques incontournables à nos yeux.

Au printemps 1986, par hasard, je feuillette le magazine Auto-Passion dans lequel j'apprends que la rédaction lance un concours du "meilleur article". Comment y participer : raconter une histoire autour de l'automobile, abondée de photos. Providentiel : avec mon ami Christian, nous venions de nous rendre en Suisse, en quête de sensations fortes. Avec des souvenirs tout frais plein la tête : une concentration Ferrari en Italie, et un passage en Suisse au garage Graber. Dans sa vitrine, cinq Ferrari 288 GTO flambant neuves. Cerise sur le gâteau : de retour à Strasbourg, par la ville allemande de Kehl, nous voilà nez à nez avec un prototype d'essai Porsche 959 à l'arrêt dans une station-service Aral. Photos ! Banco : j'ai remporté dans la foulée le premier prix du concours Auto-Passion. Et si je faisais des reportages à l'avenir, à un rythme soutenu ? En 1987, je propose mes services à la rédaction de La Vie de l'Auto.

Ok pour eux et pour moi ! Depuis lors, je n'ai cessé de me rendre à des manifestations et chez des collectionneurs, au niveau international.

Début décembre 2009, j'ai une révélation pour la face cachée du décor : les épaves abandonnées dans la nature. Robert, un ami passionné d’automobiles anciennes, me contacte et me demande si une forêt truffée de 300 épaves était dans mes cordes. Le 10 décembre, nous voilà tous les deux à Châtillon, en Belgique. Extraordinaire !

Passionné de voitures, mais aussi de photographie, j'étais au paradis. Le déclic : Polisot en 2011 et 2013, puis Brazey en 2016 ont constitué pour moi un nouvel Eden. Celui où la rouille et la mousse règnent en maitre. Désormais, j'allais chasser les épaves en compagnie d'autres adeptes de cette passionnante discipline. Objectif : magnifier les Belles endormies par l'image.