Breadvan 6 - Götz Göppert Zoom

Breadvan 6

Götz Göppert

30x45
cm
50x75
cm
60x90
cm
80x120
cm
150x100
cm
Tirage
FineArt
Baryta Hahnemühle 315g
Contrecollage
Dibond 2mm
barres
accrochage
Caisse Américaine
Bois Noir/Blanc/Naturel
Impression plexi
Type "Diasec"
Chassis rentrant
À partir de

75,00 €

LieuLe Mans
Nombre de tiragesEDITION LIMITÉE à 30 tirages
Date de la prise de vue6 juillet 2014
Support originelNumérique
FormatGrand format
Périodes2010-2020
CouleursRouge
CollectionEndurance LM
Götz Göppert
Götz Göppert

Né en 1969 à Munich, Götz habite entre Paris et Hambourg.

Ce photographe allemand, voyageur compulsif, diplômé de l’école de Graphisme et de Design de Hambourg, passe son temps entre l’Allemagne, la France, l’Italie, les USA, et partout ailleurs où ses clients l’envoient. Mais il consacre aussi beaucoup de temps à des projets photographiques personnels, notamment la photographie panoramique en 6x24 argentique. Il aime se laisser happer par l’inouï et l’inhabituel, rapportant "une documentation sur ce qui l’entoure". Son oeil a pour principe de ne se détourner de rien et de donner à toute chose la poésie du temps en suspens.

Après sa période luxe, beauté et volupté qui aura duré environ 12 ans, Götz aime passer plus de temps sur des reportages divers, allant du savoir-faire des tonneliers aux sports mécaniques en passant par la voile. Son livre "Une Année autour de Sancerre" aura fait l’objet de bien des expositions. Mais le weekend… vous le trouverez assurément sur un circuit de course, de glace ou de terre, ou bien sur une plage à photographier des surfeurs.

Le Breadvan n’est pas sorti des ateliers de Maranello ! Après avoir quitté FERRARI avec d’autres cadres de Maranello suite à la « révolution de palais », Giotto Bizzarrini  a conçu le Breadvan sur la base d’une Ferrari 250GT SWB à la demande du Comte Volpi pour la Scuderiea Serenissima. Bizzarrini  a repris les évolutions techniques de la 250 GTO qu’il avait créée chez FERRARI, principalement en reculant le moteur dans le châssis.

Sa forme aérodynamique va permettre au Breadvan de concurrencer les 250 GTO aux 24 Heures du Mans en 1962 avec brio avant son abandon à la 4éme heure suite à des problèmes de transmission. A noter que le Breadvan ne portera jamais l’emblème du cheval cabré.

Il est photographié ici lors de la course Le Mans Classic 2014.

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Breadvan 6 - Götz Göppert

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